Szia. Ez már napokkal ezelőtt kiértékelődött, igaz házon kívül. Ha már zabi gyerek, de adni kellene nevet is. Én FM1-et gondoltam./Forgácsoló Műhely/ Az 1-et csak azért, mert bízok benne, hogy egy darab készült belőle. Nem tömegcikk, így az eszmei értéke is nagyobb. Minden fórumozónak köszönöm az észrevételét.

Szerintem egy ügyes ember gyártott bele egy olyansmit amit egyszer látott valahol . ennyi . ezèrt nem látni ilyent . a beütőlye pedig : LM . ( lakatos műhely )

Nekem is van 7x1-es menetfúróm. Tény és való, hogy nagyon ritkán használom. Ha jól tudom a régi román autókban voltak ezek a csavarok beépítve.

Nem kőtöszködésnek veszem!Nem a menet emelkedés szögében van el térés,hanem e menet profil szögében,A metrikus menet 60 fokos,A colos 55 fokos.Én az általánosság területén mondtam,mert ugye 6,ill 8 menet metsző,ill, fúrót mindenki használ otthon,ill, cégnél,De 7 menetet csak is speckó területen,

Üdv. Csak a hitelesség kedvéért: http://skory.gylcomp.hu/alkatresz/Normal_metrikus_menet_meretei.pdf A 7x1-es menet szerepel a metrikus táblázatban. Messze áll tőlem , hogy a kötözködni merészkedjek. Minden észrevételt szívesen elfogadok.

Köszönöm az észrevételedet és a méret megadását. A szaki nem hibás, mert mind a két menetemelkedés méretét megadta. Azt is elmondta, hogy mi a különbség a két menet között. A menet emelkedés szöge közt van azt hiszem 5 fok eltérés. Én a metrikus menet táblázata alapján írtam, hogy nincs 15-ös metrikus menet. Köszönöm.

Bocs,azért ne zárd ki a metrikus menetet!!!Eu -ban fegyvereknél,íll, tüzérségi dolgokba nem mindig a civil szabvány menetet szokás használni!! pl. nagant csavar M 7x1 ,Tudtom szerint F-1 gyújtó menete M 15x2 !!!Esztergályosnak tudnia kell!!!

Üdv. Küldöm a plusz képet bár nem tudom segít-e. Szakemberrel megmérettem a menetet a gyújtón. A nagy átmérő 15 mm-er. A menet emelkedés 2-es. Így a metrikus menet kizárva, mert 15 mm-es menet nincs. A colos menetfésű 13 menet 1 Colon jól passzol a menetbe.

https://postimg.cc/image/yix61uuh7/

Elnézésed kérem, a képet megcsináltam, de az informatikusom csak holnap tudja feltölteni.

Igen. Valóban forgácsolás nyomai találhatóak a középső és a nyak részen. Még ma csinálok képet róla. A rugót felnyomva és a kart behajtva, megtartja a rugót a mellékelt képen látható kis tányér alakú kütyüvel.

Furcsa hogy forgácsolással megmunkált vasnak tűnik a felső rész, azt préselt és öntött kivitelben szokták készíteni az olcsóbb gyárthatóság érdekében. Hogy néz ki a kar kihajtva?

A biztosító szeg elhelyezkedése messze esik egymástól. Mivel több F1-be is belepróbáltam - és jó bele - nem valószínű az amerikai gyújtó. Más az amerikai és az európai menet szabvány. Ha esetleg valaki kisegítene az F1 menet megadásával /menet átmérő és menet emelkedés/ sokat segítene.

Nem tudom, hogyan néz ki szétszerelve egy amerikai de én semmi hasonlóságot nem látok a kettő között. Barkácsolásnak semmi a gyújtón.

Talán mert amerikai mk 2es gyújtót látott meg a neten , és ezt fabrikálta egy f1 testhez ...